Страницы: 1 | 2 | 3 | 4 | Версия для печати

С 1938 году РИСХМ был переименован в РМИ (Ростовский машиностроительный институт), а в 1947 году вновь в РИСХМ и под этим названием долгие годы (до 1992г) оставался ведущим Вузом сельскохозяйственного машиностроения в стране. За первое десятилетие своей деятельности была существенно расширена материальная база Вуза, сформирован высококвалифицированный состав преподавателей, количество студентов в 1940 г увеличилось до 1000 человек.

В это время происходила частая смена руководства Вуза, который возглавляли директора А.К. Витковский (1931-1932 г.г.), Л.Е. Глущенко (1932-1935 г.г.), С.А. Сериков (1935-1938 г.г.), П.А. Чикиш (1938-1939 г.г.). В 1939 г. директором института был назначен И.И. Смирнов. 30-е годы были годами интенсивного развития института. За этот период произошло образование в 1934 г. первых трех факультетов: общетехнического (декан Лифшиц Я.Г.), механического (декан Крутиков И.П.) и вечернего (декан Яковлев Т.Ф.). К 1940 году в институте функционировали 21 кафедра, 17 лабораторий, 14 учебных кабинетов, павильон сельскохозяйственных машин. Научно-техническая библиотека располагала необходимым количеством научно-технической и учебной литературы, число томов превышало 100000. Заметно изменился и профессорско-преподавательского состав Вуза, так в 1940 г. в институте работали 6 штатных профессоров, 19 доцентов, 19 старших преподавателей и 25 ассистентов и преподавателей, в том числе 2 доктора наук и 9 кандидатов наук. За период с 1930 по 1940 г. институт подготовил около 1000 инженеров. среди выпускников Вуза этого периода директор завода «Ростсельмаш» Н.П. Глебов-Авилов, зам директора Иванов А.Н., главный механик завода В.И. Климов, зам. главного инженера К.И. Бронников, начальник КБ главного технолога К.О. Гаспариков, начальник бюро новой техники А.М. Шехтер, начальник лаборатории сварки Б.М. Контров, заведующий сектором хозрасчета завода «Красный Аксай» Я.Г. Лифшиц, конструктор Рыбин В.И., в будущем директор «Ростсельмаша» и др.

Заметным событием в жизни института была организация и выпуск еженедельной газеты «Втузовец» (редактор - студент Калашников Т.Д.).

В 30-е годы закладывались традиции нашего института, которые сохраняются до сих пор. Это, прежде всего, упорядоченная культурно-массовая работа (студенческая самодеятельность РИСХМа была и остается одной из лучших в регионе), спортивно-массовая работа (общеизвестны успехи спортсменов РИСХМа), шефская помощь селу и т.д.

Успехи нашего института в научной и учебной работе, а также в общественной деятельности за первые 10 лет существования были столь значительны, что он стал передовым Вузом Наркомата среднего машиностроения НКСМ СССР. Ростовский машиностроительный институт три года подряд (1938-1940г.г.) занимал первое место в соревновании Вузов отрасли, трижды награждался переходящим Красным знаменем «Лучшему Втузу Наркомата». [7]

Годы Великой отечественной войны в истории института, как и в жизни всего нашего народа, занимают особую страницу. Уже в 1941 - 1942 учебном году коллектив перешел на учебные планы военного времени, предусматривающие сокращение срока обучения с 5 до 3,5 лет. Многие студенты и преподаватели уходили на фронт. Часть студентов была направлена для завершения образования в артиллерийскую академию им. Ф.Э. Дзержинского. Многие добровольно записались в созданный в Ростове-на-Дону полк народного ополчения. Так под командованием зав. кабинетом общественных наук Т.А. Малюгиной (ее имя увековечено в названии одной из улиц нашего города) был организован санитарный взвод народного ополчения в составе: лаборанта Бойко В.Г., заведующей кафедрой иностранного языка - Марковой Т.И., заведующей библиотекой - Степановой Л.Ф., студентов Шуры Ивановой-Вяземской, Зины Козловой, Ивана Полеводина, Вали Кишельгольф, Лени Мовшевича, Германа Елецкого и др.

После ухода на фронт в августе 1941 года директора института И.И. Смирнова руководителем Вуза (и.о. директора) был назначен Я.Г. Лифшиц, а через месяц, после его призыва в армию В.И. Лепорский, на долю которого выпали наиболее трагические времена в истории института.

В ноябре 1941 года началась эвакуация РМИ в Ташкент. Большая часть имущества Вуза была утрачена под бомбежками немецкой авиации. Бесследно пропал архив института, многие его реликвии, в огне войны «сгорела» библиотека.

Но самые тяжелые потери для Вуза это потери его студентов, преподавателей и сотрудников. В ноябре 1941 года в боях за Ростов-на-Дону погибли Малюгина Т.А., под г. Бельцы в 1942 г. студент Ларин Г.И., в 1942 г. погиб на Миус-фронте студент Мовшевич Л., под Сталинградом сложили свои головы студенты М. Жураковский, С.Л. Тумаков, Д.К. Ильченко, в Крыму погибли доцент, к.т.н. Ревич. О.Я. и ст. преподаватель Клетенник Д.И., под Харьковом погиб к.т.н., доцент Львовский П.И., в 1943 году в на Курской дуге погиб студент Пихельсон Л.Х., за линией фронта трагически погибли студентки Зина Козлова и Шура Иванова-Вяземская, выполняя спецзадание командования; в Тираспольской тюрьме был зверски замучен бывший редактор институтской газеты «Втузовец» К.С. Гришин.

Тем не менее, до лета 1942 года институт продолжал работать в Ростове-на-Дону, а уже в октябре 1942 г. возобновил свою работу в Ташкенте. [8]

В мае 1943 г. был организован первый за военные годы прием в Ростовский машиностроительный институт и в августе 1943 г. на первый курс было зачислено 150 человек. 1 февраля 1943 г. и.о. директором института стал доцент Лебиотко Л.И., а 5 февраля 1944 г. директором института был назначен Л.В. Красниченко, с именем которого связано 30 лет из 70-летней истории ДГТУ.

После освобождения Ростова-на-Дону в 1943 году было принято решение о реэвакуации института, а уже 2 октября 1944 года РМИ начал учебный год в г. Ростове-на-Дону. К этому времени удалось собрать только 256 человек оставшихся в городе студентов и 32 преподавателя. 1944-1945 учебный год проходил в неимоверно тяжелых условиях: помещения практически не отапливались, не хватало мебели, общежитие было разрушено, преподаватели и студенты часто голодали. Однако активность и энтузиазм коллектива были настолько велики, что в январе 1945 года состоялся выпуск 32 инженеров.

Победа в великой отечественной войне дала новый импульс в развитии института. Вернувшиеся с фронтов преподаватели и студенты с энтузиазмом взялись за восстановление своего родного Вуза.

4 сентября 1947 [9] года институт был вновь переименован в РИСХМ. В структуре РИСХМа были организованы три дневных факультета: «Сельскохозяйственные машины» ( декан, к.т.н, доцент Тепенкичиев), «Горячая обработка металлов» (декан, к.т.н., доцент Хорошев И.И.) и «Сварочное производство» (декан, к.т.н. Шейнин В.И.).

Большое значение для послевоенного развития РИСХМа, как профильного Вуза сельскохозяйственного машиностроения имела правительственная поддержка [10] , предусматривающая в числе других мероприятий по подъёму сельскохозяйственного машиностроения капитальное строительство для развития учебно-лабораторной базы и социальной инфраструктуры Вузов, работающих в интересах отрасли. Уже в октябре 1947 года начато проектирование нового комплекса зданий РИСХМа на окраине г. Ростова-на-Дону, в районе Андреевской рощи. Сегодня это центр города, а главный корпус ДГТУ, построенный по проекту архитектора И.Г. Бугрова, одно из его украшений - памятник архитектуры республиканского значения.

Страницы: 1 | 2 | 3 | 4 | Версия для печати